Dopravní předpisy v Belgii

Jízda autem v Belgii je o poznání jiná než v ČR. První, čeho si člověk všimne, je striktní dodržování rychlosti. Při povolené dálniční 120km/h jedou všichni 120, ale už nikdo 122 (beru podle GPS, tachometr "šilhá"..). Hodně vyjímečně se najde "závodník" který jede 140. A to se jedná klidně i o 8 proudou (4 tam, 4 zpátky) dálnici Antwerpy - Brussel. V pravém jezdí občas kamiony - ale je fakt, že jsem jich tu ještě moc neviděl. Možná nejezdím ve správnou dobu.

V obci se stejně striktině dodržuje 50, na druhou stranu je na spoustě "přehledných" úseků povolená i 70, na rozdíl od nás.

Kapitolou sama pro sebe jsou místní semafory. Po zelené svítí oranžová tak 2x déle, než u nás, než padne červená. Na stránkách českého ÚAMK jsem se dočetl, že snad může člověk dostat pokutu i za vjetí do křižovatky na oranžovou (pokuta asi 100EUR). Tak nevím, jak to dělají, když jedou 50 a těsně to tam před nima spadne. Každopádně "česká" klasika - padne oranžová, přidám - to ještě stihnu - tady uplatňovat nejde. Mapové podklady v navigaci ukazují i umístění křižovatek s kontrolou průjezdu na oranžovou/červenou, a je jich v centru opravdu dost.
Naopak, po červené nenásleduje kombinace červená+oranžová, ale rovnou zelená. Je to trochu nezvyk, mám pořád pocit, že jsem nějak zaspal a už jsem měl dávno jet.

Co se týká cyklistů, zatím jsem s nimi jako řidič neměl žádný problém, i když jsem někde zaslechl, že se pořád motají a pletou v silnici i tam, kde nemají. Z pohledu cyklisty musím vyzdvihnout, že se mi tu jezdí opravdu bezpečně - i díky cyklostezkám, ale hlavně díky ohleduplnosti řidičů - hlavně při odbočování auta doprava, když jedete na kole zároveň s ním. Ještě se mi nestalo, že bych musel brzdit, dávám si na to pozor - zvyk z ČR.

Absolovoval jsem taky asi svoji první jízdu pod vlivem v životě - během 4 hodin jsem si dal 2 malá piva a džus s vodkou, čímž jsem se ale povolené hranici 0.5 promile nemohl ani přiblížit. Pokud má řidič 0.5 - 0.8, je to pokuta asi 150EUR + odebrání řidičáku na 3 HODINY :) Aby člověk trochu vystřízlivěl. Bodový systém tu podle všeho nemají. Dnes jsem jel brzy ráno z noční Erasmus párty v centru zpět autem, a policii jsem za těch pár minut jízdy potkal několikrát, asi se tu docela chytá.

Co říkali členové belgické studentské asociace, která se tu o Erasmáky stará, tak oficiální limit pro jízdu pod vlivem na kole je stejný jako u auta, ale je veřejné tajemství, že se to toleruje, pokud člověk neohrožuje sebe nebo ostatní jízdou.

Parkování v centru Atwerp je jednak omezené na nějaké residenční zóny (něco jako pražská Modrá zóna), potom jsou místa, kde se platí poplatek v automatu (jen do 22h a pak někdy od rána, a lze myslím platit i SMSkou), a nejčastěji se v širším centru objevují tzv. Blaue zone - místní modré zóny. To znamená, že člověk může zaparkovat auto na daném místě na 2 hodiny, a nastaví "hodiny" na čas příjezdu. Policie potom kontroluje, zda tam neparkujete moc dlouho, a prý to kontrolují i několikrát denně na každém místě.

V Belgii se neplatí za používání silnic a dálnic žádný poplatek, vyjímkou je jeden dlouhý tunel v Antwerpách pod řekou Šeldou a pod přístavem, kde se platí asi 3.50EUR za průjezd - ještě jsem tam ale nejel a budu se snažit vyhýbat :)

Co se týká pokut, nejnižší začíná na 50EUR (třeba špatné parkování, překročení rychlosti do 10km/h), v případě, že odmítnete zaplatit na místě, je potřeba zaplatit kauci v částce odpovídající pokutě + 110 EUR navíc. Odmítnete-li zaplatit pokutu nebo kauci (lze prý i kartou), auto může být zadrženo, pokud nezaplatíte ani za 4 dny, auto je prý zabaveno. Celkem tvrdý... Jak je to tu s "osobou blízkou" jsem ještě nezjistil, ani neměl potřebu zjišťovat. V případě, že s přestupkem nesouhlasíte a zaplatíte kauci, jde věc podobně jako u nás do správního řízení (kde můžete dostat taky ale až 10x větší pokutu než původně "na místě"). Tak mluví oficiální informace. Jak to funguje v praxi jsem (naštěstí) nezjistil.

Za těch 16 dní, co tu jsem, chodím skoro každý den kolem benzínky Texaco, a překvapilo mě, že se cena ještě ani jednou nezměnila. U nás je to častější, mi přijde.

Tady v mé městké části Wilrijk je doprava na většině vedlejších silnic uprostřed obytné čtvrti řešena předností zprava, některé "větší" křižovatky tu mají před nájezdem do křižovatky (a zároveń před přechodem+průjezdem pro cyklisty) zvýšení, aby si člověk dal pozor. Zvýšení je ale hodně mírné, i kdybych tam jel 50km/h, tak se mi s autem nic nestane. Příčné pásy, přes které je potřeba přeskákat, tak jak je znám od nás, jsem tu ještě neviděl a jsem za to rád. S předností zprava to předpokládám oficiálně platí, ve skutečnosti se to většinou realizuje tak, že kdo první přijede, ten jede (pokynutí rukou ať jedu), absolutní "přednost" mají autobusy, které každý pouští, a nejvýš jsou v žebřížku umístěni cyklisté, které pouští i autobusy :-)

V půlce měsíce také došlo ke změně parkování v naší ulici - auta se přesunula na druhou stranu. Zajímalo mě, jak bude tato pravidelná změna probíhat, jestli nějak průběžně během dne, nebo nárazově o půlnoci - když jsem ve 22.00 odjížděl do centra, tak všichni stále dle "starého" parkování, a když jsem se ve 2.30 vrátil, už byli všichni, až na jednoho zapomnětlivce, přesunutí na druhou stranu. Tak možná opravdu chodí přeparkovat o půlnoci, nebo nevim. Uvidím za 14 dní :)